පුවත්

2023 දී ස්වීඩනයේ ස්ටොක්හෝම් හි දියත් කිරීමට නියමිත කැන්ඩෙලා පී-12 ෂටලය, වේගය, මගී සුවපහසුව සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සැහැල්ලු සංයුක්ත සහ ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ.

කැන්ඩෙලා පී-12ෂටලයඑය ලබන වසරේ ස්වීඩනයේ ස්ටොක්හෝම්හි ජලයට පහර දීමට නියමිත ජලවිදුලි විදුලි තොටුපළකි. සමුද්‍ර තාක්‍ෂණ සමාගමක් වන Candela (Stockholm) පවසන්නේ මෙම තොටුපළ ලොව වේගවත්ම, දීර්ඝතම දුර ප්‍රමාණය සහ වඩාත්ම බලශක්ති කාර්යක්ෂම විදුලි නෞකාව වනු ඇති බවයි. කැන්ඩෙලා පී-12ෂටලයවිමෝචනය අඩු කිරීමට සහ ගමනාගමන කාලය අඩු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර, Ekerö හි උපනගරය සහ නගර මධ්‍යය අතර වරකට මගීන් 30ක් දක්වා ප්‍රවාහනය කරනු ඇත. ගැට 30ක් දක්වා වේගයක් සහ එක් ආරෝපණයකට නාවික සැතපුම් 50ක් දක්වා පරාසයක් සහිතව, ෂටලය දැනට නගරයට සේවා සපයන ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බස් සහ උමං මාර්ගවලට වඩා වේගයෙන් - සහ වැඩි බලශක්ති කාර්යක්ෂමව - ගමන් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.

කැන්ඩෙලා පවසන්නේ බෝට්ටුවේ අධිවේගී හා දිගු පරාසයේ යතුර වනුයේ තොටුපළේ ඇති කාබන් ෆයිබර්/ඉපොක්සි සංයුක්ත තටු තුනයි. මෙම ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොෆොයිල් මගින් නැවට ජලයෙන් ඉහලට එසවීමට හැකි වන අතර, ඇදීම අඩු වේ.

P-12 ෂටලයේ කාබන් ෆයිබර්/ඉෙපොක්සි තටු, බඳ, තට්ටුව, අභ්‍යන්තර ව්‍යුහයන්, ෆොයිල් ස්ට්‍රට් සහ රෙසින් ඉන්ෆියුෂන් හරහා සාදන ලද සුක්කානම ඇතුළත් වේ. තීරු ක්‍රියාත්මක කර ඒවා රඳවා තබා ගන්නා තීරු පද්ධතිය ලෝහ තහඩු වලින් සාදා ඇත. Candela හි සන්නිවේදන සහ PR කළමනාකරු Mikael Mahlberg ට අනුව, බෝට්ටුවේ බොහෝ ප්‍රධාන කොටස් සඳහා කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කිරීමට ගත් තීරණය සැහැල්ලු බවකි - සමස්ත ප්‍රති result ලය වීදුරු ෆයිබර් අනුවාදයකට සාපේක්ෂව දළ වශයෙන් 30% සැහැල්ලු බෝට්ටුවක් වේ. “[මෙම බර අඩු කිරීම] යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අපට වැඩි කාලයක් සහ බර පැටවීම් සමඟ පියාසර කළ හැකි බවයි, Mahlberg පවසයි.

P-12 සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වන මූලධර්ම කැන්ඩෙලාගේ සංයුක්ත-තීව්‍ර, සර්ව-විද්‍යුත් තීරු සහිත වේග බෝට්ටුව, C-7, සංයුක්ත, අභ්‍යවකාශ-මතක කරන නූල් සහ බඳ තුළ ඇති ඉළ ඇටවලට සමාන වේ. P-12 හි, මෙම සැලසුම කැටමරන් බඳකට ඇතුළත් කර ඇති අතර, එය "එකතු වූ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා දිගු තටුවක් සෑදීමට සහ අඩු විස්ථාපන වේගයකින් වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් සඳහා භාවිතා කරන ලදී" යනුවෙන් Mahlberg පැහැදිලි කරයි.

Hydrofoiling Candela P-12 ෂටලය ශුන්‍ය අවදියේදී නිර්මාණය වන බැවින්, එයට ගැට-12 වේග සීමාවෙන් නිදහස් කිරීමක් ලබා දී ඇති අතර, අනෙකුත් යාත්‍රාවලට හෝ සංවේදී වෙරළ තීරයන්ට තරංග හානි සිදු නොකර නගර මධ්‍යයට පියාසර කිරීමට හැකි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රචාලක සේදීම මන්දගාමී වේගයකින් ගමන් කරන සාම්ප්‍රදායික මගී නැව් වලින් අවදි වීමට වඩා සැලකිය යුතු තරම් කුඩා බව කැන්ඩෙලා පවසයි.

බෝට්ටුව අතිශය ස්ථාවර, සුමට ගමනක් සපයන අතර, තීරු දෙකෙහිම සහය වන අතර තත්පරයට 100 වතාවක් හයිඩ්‍රොෆොයිල් නියාමනය කරන උසස් පරිගණක පද්ධතියක් ද සපයයි. “මෙවැනි ක්‍රියාකාරී ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණයක් ඇති වෙනත් නෞකාවක් නොමැත. රළු මුහුදේ P-12 ෂටලයේ පියාසර කිරීම බෝට්ටුවක ගමන් කරනවාට වඩා නවීන ශීඝ්‍රගාමී දුම්රියක සිටින බවක් දැනේවි: එය නිශ්ශබ්ද, සිනිඳු සහ ස්ථාවරයි, ”කැන්ඩෙලාහි වාණිජ යාත්‍රාවල උප සභාපති එරික් එක්ලුන්ඩ් පවසයි.

ස්ටොක්හෝම් කලාපය 2023 දී පළමු P-12 ෂටල් නෞකාව මාස නවයක අත්හදා බැලීමේ කාලයක් සඳහා ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත. එය මත තබා ඇති ඉහළ අපේක්ෂාවන් සපුරාලන්නේ නම්, බලාපොරොත්තුව වන්නේ නගරයේ ඩීසල් යාත්‍රා 70 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අවසානයේ ප්‍රතිස්ථාපනය වනු ඇති බවයි. P-12 ෂටල මගින් - නමුත් තදබදය සහිත මහාමාර්ගවලින් ගොඩබිම් ප්රවාහනය ජල මාර්ග වෙත මාරු විය හැක. කාර්යබහුල වේලාවේ ගමනාගමනයේදී, බොහෝ මාර්ගවල බස් රථ සහ මෝටර් රථවලට වඩා නෞකාව වේගවත් බව කියනු ලැබේ. හයිඩ්‍රොෆොයිල්වල කාර්යක්ෂමතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය සැතපුම් පිරිවැය මත ද තරඟ කළ හැකිය; සහ නව උමං මාර්ග හෝ මහාමාර්ග මෙන් නොව, දැවැන්ත යටිතල පහසුකම් ආයෝජනයකින් තොරව නව මාර්ගවලට ඇතුල් කළ හැකිය - අවශ්‍ය වන්නේ තටාකයක් සහ විදුලි බලය පමණි.

කැන්ඩෙලාගේ දැක්ම වන්නේ වර්තමාන විශාල, ප්‍රධාන වශයෙන් ඩීසල්, නැව් වෙනුවට වේගවත් හා කුඩා P-12 ෂටලවල වේගවත් යාත්‍රා ඇති කිරීම, නිතර නිතර පිටත්වීම් සහ වැඩි මගීන් ක්‍රියාකරුට අඩු වියදමකින් රැගෙන යාමයි. ස්ටොක්හෝම්-එකෙරෝ මාර්ගයේ, කැන්ඩෙලාගේ යෝජනාව වන්නේ දැනට පවතින 200-පුද්ගල ඩීසල් යාත්‍රා යුගලය වෙනුවට අවම වශයෙන් P-12 ෂටල් පහක්වත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි, එමඟින් මගීන්ගේ පරිමාවේ විභවය දෙගුණයක් වන අතර මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කරයි. දිනකට පිටත්වීම් දෙකක් වෙනුවට P-12 ෂටලයක් සෑම විනාඩි 11 කට වරක් පිටත් වේ. “මෙය මගීන්ට කාලසටහන් නොසලකා හැර නැව් තටාකයට ගොස් ඊළඟ බෝට්ටුව එනතෙක් බලා සිටීමට ඉඩ සලසයි,” එක්ලුන්ඩ් පවසයි.

කැන්ඩෙලා 2022 අග වන විට පළමු P-12 ෂටලය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කරයි ස්ටොක්හෝම් පිටත රොටෙබ්‍රෝ හි නව ස්වයංක්‍රීය කම්හලේදී, 2022 අගෝස්තු මාසයේදී අන්තර්ජාලයට එනු ඇත. මූලික පරීක්ෂණවලින් පසුව, නෞකාව එහි පළමු මගීන් සමඟ පිටත් වීමට අපේක්ෂා කෙරේ. 2023 දී ස්ටොක්හෝම්.

පළමු සාර්ථක ගොඩ නැගීම සහ දියත් කිරීමෙන් පසුව, කාර්මික රොබෝවරුන් සහ ස්වයංක්‍රීය කැපීම සහ කැපීම වැනි ස්වයංක්‍රීයකරණය ඇතුළත් කරමින් වසරකට P-12 ෂටල් සිය ගණනක් දක්වා රොටෙබ්‍රෝ කර්මාන්ත ශාලාවේ නිෂ්පාදනය ඉහළ නැංවීමට කැන්ඩෙලා අරමුණු කරයි.

සංයුක්ත ලෝකයෙන් එන්න